Falcon 10X, le nouveau fleuron de la gamme Falcon
Face à la concurrence américaine et canadienne, respectivement Gulfstream et Bombardier, Dassault devait répondre ! Et pour mettre tout le monde d’accord, le constructeur aéronautique français dégaine le Falcon 10X, son plus grand jet d’affaires. Sa mise en service est prévue pour fin 2025.
Le Falcon 10X est-il le meilleur avion d’affaires très long-courrier ? Incontestablement oui !
Si Dassault militaire se porte bien avec la signature d’un nouveau mégacontrat en Egypte pour l’achat de 30 Rafale pour un montant de 3,5 milliards d’euros, le civil reste à la traîne. Le marché de l’avion civil d’affaires est dominé par les américains avec Gulfstream et les canadiens avec Bombardier.
Pour relancer les ventes de ses jets d’affaires, Dassault Falcon sort l’artillerie lourde, très lourde afin de marquer les esprits. Le résultat tant attendu est le majestueux Falcon 10X, le plus grand avion d’affaires de son histoire. Mis en service fin 2025, ce nouvel avion d’affaires affiche de nombreux atouts. Un rayon d’action de 13.890 km, de quoi faire Paris-Tokyo ou New-York-Bangalore sans escale ! Une cabine de 2,90 mètres de diamètre et d’une hauteur maximale de 2,05 mètres. Les VIP’s pourront facilement se déplacer “latéralement et pas seulement dans l’axe du fuselage” assure le constructeur français. Les cabines du Falcon 10X se distinguent également par la présence de 38 fenêtres extra-larges. De quoi illuminer naturellement tous les espaces de vie.
Le prix du Falcon 10X n’a pas été divulgué publiquement, mais d’après des sources, son prix catalogue avoisine les 75 millions de dollars, soit 62 millions d’euros. Ce serait le même tarif que le Gulfstream G700 (13.890 km de distance franchissable), pour les mêmes prestations ?
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